Hamburg, 21. Februar 2020 – Was morgen wirklich wichtig wird: die Bereitschaft, Verantwortung zu übernehmen, Risiken einzugehen, selbständig und innovativ zu denken. Das ist zumindest die feste Überzeugung von Michael Koops, Leiter des Jugend Innovationcenters auf dem Campus am Hamburger Stadtdeich. Koops, der lange als Schulleiter in Hamburg, aber auch im Silicon Valley tätig war, war auf der Suche nach einem Kooperationspartner, der die digitale Bildung von Schülerinnen und Schülern voranbringen könnte. Und fand mit der Initiative NAT, einen Partner, der im letzten Jahr mit dem Pilotprojekt mint:pro in genau diese Lücke vorgestoßen war: Oberstufenschüler beschäftigen sich mit Künstlicher Intelligenz, entwickeln in Kleingruppen eigene Ideen für eine zukunftsgerichtete Anwendung und präsentieren sie möglichen Partnern wie Nutzern.

Fahrzeuge ohne Fahrer? Klar, das geht, im Silicon Valley rollen sie bekanntermaßen schon. Kassen ohne Kassierer? So gut wie Alltag! Jura ohne Juristen? Definitiv schwierig! Auch wenn Maria, Laura und Caro in ihrer ersten Euphorie gleich den Anwalt ersetzen wollten, soll es bei ihrer Strafrecht-App „Legal IT“ nun eine Stufe kleiner gehen: „Wir wollen Anwälte darin unterstützen, ihre Zeit effizient zu nutzen und Langweile zu vermeiden“, sagt Maria. Die Elftklässlerin des Gymnasiums Lohbrügge steht in einem Hörsaal der Bucerius Law School. Neben ihr die Sankt-Ansgar Schülerinnen Laura und Caro, die ein Plakat mit aufgeklebten Screenshots hochhalten. Vor ihr feinsäuberliche Reihen orangerot gepolsterter Klappstühle, darauf ein Zuhörer: Es ist Dirk Hartung, Executive Director Legal Technology der Hochschule, die nach US-amerikanischen Vorbildern gegründet wurde und daher auch internationale Titel vorhält.

Zunächst vibriert nur der Boden, dann schwankt die ganze Konstruktion, schließlich tutet noch einer ins Horn: Den Schlingerkurs, den wohl die meisten Gründungen durchmachen, erleben auch die Oberstufenschüler, die im NAT-Begabtenprogramm mint:pro Geschäftsideen auf dem Gebiet der künstlichen Intelligenz entwickeln. Nur geht das an Bord von „Gerda 2.0“ in einer Barkassentour von der Fischauktionshalle bis nach Blankenese und zurück natürlich viel rasanter. Maike muss sich schon gut ausbalancieren, als sie das selbstfahrende Fahrrad präsentiert. „Unser Velo autonomous soll sich selbst zurechtfinden und einen gewünschten Startort ansteuern können. Sobald aber eine Person darauf sitzt, übernimmt diese die Steuerung – wie es sich die meisten Radfahrer wünschen.“